Купе Mercedes-Benz CLC в рекордно короткие сроки покинет сборочный цех, хотя с момента мировой премьеры модели прошло всего-навсего два года.

Cогласно последним сообщениям, пришедшим из компании, Mercedes-Benz собирается снять с производства купе CLC-класса осенью 2010 года. Причина такого шага предельно проста - автомобиль не выдерживает конкуренции с такими моделями, как BMW 1-Series и Audi A3.

Машина, по прогнозам аналитиков, была рассчитана на аудиторию, предпочитающую относительно недорогие, но "темпераментные" модели. И если на скорость Mercedes-Benz CLC мало кто жаловался, то цена модели многих не устраивала.

Теперь немецкий автогигант планирует заменить CLC новым купе C-класса, которое, по заверениям представителей компании, ожидают лавры Mercedes-Benz E-класса 2010 модельного года. В 2011 году компания намерена провести фейслифт всей линейки C-класса, и, видимо, в это же время можно ожидать мировой премьеры купе. По информации издания, новая двухдверная модель будет поставляться и в США, где станет альтернативой более дорогому купе E-класса.

Президент Ferrari Лука ди Монтеземоло официально подтвердил догадки журналистов о том, что компания готовится к выпуску еще одной новой модели, правда, ее разработка не потребует слишком больших финансовых вложений.

Глава итальянской компании в интервью Quattroruote рассказал журналистам, что на базе купе Ferrari 458 Italia, чья официальная презентация прошла на международном автосалоне во Франкфурте, будет построен родстер.

"Поставки купе Ferrari 458 Italia начнутся во второй половине января, - отметил Монтеземоло. Мы также планируем выпустить открытую версию модели, но это произойдет не в ближайшие годы".

Можно предположить, что родстер Ferrari 458 Italia Spider получит от купе 4.5 л двигатель V8, чья мощность составляет 570 л.с., а крутящий момент – 540 Нм. "Движок" состыкуют с семиступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями. Новинка не будет такой быстрой, как купе, но первую "сотню" автомобиль должен набрать менее чем за 4 сек после старта, максимальная скорость составит порядка 320 км/час.

Стоимость купе выражается в сумме ?197,000, а вот открытая версия модели оценена на несколько тысяч больше.

Камский автомобильный завод приступил к выпуску обновленных моделей грузовиков, сообщает пресс-служба предприятия. Всего рестайлингу подверглось пять моделей - седельный тягач, самосвал повышенной проходимости, самосвалы с овальной платформой с подогревом и новая модель, рассчитанная для различных большегрузных перевозок.

На обновленные "КамАЗы" устанавливаются немецкие коробки передач ZF, а также американские дизельные моторы Cummins с системой Common Rail, отвечающие требованиям "Евро-3", мощность которых достигает 400 лошадиных сил. Помимо силовых агрегатов, изменился внешний вид грузовика и интерьер кабины. По заявлению представителей "КамАЗа", благодаря доработкам салона удалось повысить уровень комфорта для водителей.

К настоящему времени предприятие выпустило лишь два обновленных грузовика, которые были отправлены заказчикам. В октябре завод планирует собрать под полученные заказы 11 автомобилей, а в ноябре и декабре "счет уже пойдет на десятки и сотни".

Впервые рестайлинговые грузовые автомобили были показаны на выставке "Строительная Техника и Технологии-2009", которая состоялась в июне 2009 года."КамАЗ" начал производство обновленных моделей грузовиков

Теперь любую модель Aston Martin можно будет оснастить аудиосистемой Bang & Olufsen, которая прошла индивидуальную настройку для каждой модели в отдельности. Особенно хорошо получилось для спорткара Aston Martin Rapide.

Bang & Olufsen оснастил Rapide 15-тью активными динамиками, общей мощностью более 1 000 Ватт, основанных на собственной технологии Bang & Olufsen ICEpower.

Проект Bang & Olufsen BeoSound Rapide базируется на уж известной концепции BeoSound DBS, DB9 и Vantage, которая имеет алюминиевые решетки громкоговорителей эстетично вписывающихся в интерьер автомобиля.

"Система в состоянии обнаружить количество пассажиров в салоне и автоматически настроить звук, распознавание также происходит по количеству пристегнутых ремней, поэтому распределение звука происходит наиболее оптимально. Мы очень рады нашему сотрудничеству с Aston Martin" – сказал Jens Peter Zinck, вице-президент Bang & Olufsen Automotive.